Construcción de una Carretera Importante en Marcha en el Valle de Coachella

Historia y fotos de

Richard Gutiérrez, Jr.

Palm Springs

Sabía que los conductores en Palm Springs, concretamente en Indian Canyon y Gene Autry Trail, han visto la señal de “Carretera Cerrada” más de 50,000 veces desde el año 2000? ¡Es cierto! Esto ha causado más de 20,000 horas de pérdida de tiempo buscando rutas alternativas para llegar a Palm Springs, según datos de tráfico de Chicano News Network.

Actualmente en Palm Springs, se está trabajando para construir un muro de ladrillos de aproximadamente 180 metros de largo a lo largo del corredor norte de Gene Autry Trail, cerca de la Interestatal 10, una zona conocida por sus fuertes vientos y arena, lo que disminuye la visibilidad y provoca la formación de dunas en la carretera. Estas condiciones han contribuido a numerosas colisiones y muertes.

Durante su reunión del 23 de abril de 2025, el Ayuntamiento de Palm Springs adjudicó un contrato de construcción a Deark E&C Inc. por un monto de $2,195,800 millones. La mayor parte de este gasto se financia con fondos de la Medida A, una iniciativa de impuesto sobre las ventas de medio centavo aprobada por los votantes del Condado de Riverside. Se espera que las obras finalicen en diciembre de 2025.

En Cathedral City, las cuadrillas están ampliando activamente los carriles en dirección este de East Palm Canyon Drive, lo que limita el tráfico a un solo carril en las inmediaciones, junto con la reducción de los límites de velocidad. Esto incluye la modernización de varios semáforos y está diseñado para mejorar el acceso al Centro Comercial Cathedral Cove. Se prevé que este proyecto vial continúe durante varios meses. Para evitar retrasos, considere usar Ramon Road como ruta alternativa.

En La Quinta, se está llevando a cabo un importante proyecto de rehabilitación de pavimento. Esta es la construcción vial más grande y disruptiva en la historia del Valle de Coachella. El proyecto de rehabilitación del pavimento de la Carretera 111 en La Quinta se extiende desde Plaza La Quinta (al oeste) hasta la calle Jefferson (al este). En cualquier momento, solo habrá un carril de tráfico accesible en cada dirección, lo que causará importantes retrasos y problemas.

Las cuadrillas han comenzado en el lado oeste y avanzan hacia el este, con importantes interrupciones del tráfico. Los ingenieros de tráfico prolongarán los semáforos en verde en Fred Waring Drive para facilitar la fluidez del tráfico. Se prevé que este proyecto continúe hasta noviembre, ¡concluyendo justo a tiempo para las enchiladas de Acción de Gracias!

El Informador del Valle advierte a los conductores que respeten los límites de velocidad en las zonas de construcción de la carretera y sigan todas las instrucciones de las cuadrillas para evitar fuertes multas de tráfico. Sí, la policía vigilará estas zonas para garantizar la seguridad de las cuadrillas. ¡Créannos, ir a la corte de tráfico no es nada agradable!

Esta historia es posible en parte gracias a una subvención del IE Journalism Innovation Hub + Fund de la Inland Empire Community Foundation.